- Enderezo: Valparaíso, Chile;
- Área de aplicación: transporte público intraurbano;
- Infraestructura: carrís, tracción de corda.
A cidade de Valparaíso está situada en Chile e está situada na costa do Pacífico. O nome desta cidade pode traducirse como un val paraíso. O seu territorio é unha estreita franxa costeira e outeiros, polo tanto, durante dous séculos, un dos modos de transporte de grande porte aquí están os funiculares ou ascensores, que en español significa ascensores. A principios do século XX houbo uns trinta, polo momento hai 15 funiculares.
Os seus camiños se estenden desde a zona costeira ata as montañas, pasando moi preto dos edificios residenciais. Todos os furgóns teñen nomes e os seus propios xeitos. Algúns lugares só poden ser alcanzados por teleféricos ou escaleiras. O feito é que a construción de estradas pode provocar a erosión do solo e os habitantes locais non queren arriscarse a non perder as súas vivendas.
- Funicular Concepciène . O primeiro funicular chamado Concepciène foi posto en funcionamento en 1883 e aínda funciona. Este é o tipo máis barato de transporte en Valparaíso. Só 100 pesos nunha dirección, que é de aproximadamente 0,14 euros. Pero non é tan barato que atrae aos turistas, pero a vista que se abre ante eles desde as fiestras dos remolques. Despois de que os funiculares se desprazan case verticalmente. Os propios tráileres son moi antigos, se pode dicir centenario, os mecanismos crean, agora traballan na electricidade, pero antes utilizaron a enerxía da auga, é dicir, traballaron en motores a vapor. Non obstante, os turistas están listos para estar en liña só para subir ás montañas, especialmente cando os barcos entran no porto.
- Funicular no outeiro de Sarco Polenko . Ascensor - significa ascensor, pero entre os funiculares VARPARAISO hai realmente un ascensor real. Só el poderá entregar desexando o cerro de Sarco Polenko. A estación está situada dentro da montaña, un túnel de 150 metros que o conduce. Temos que entrar nunha pequena cabana estancada dentro da mina, pero non hai opción. As persoas locais realmente aprecian este ascensor, porque se non, terán que subir as escaleiras todo o tempo e pasar máis dunha hora nel. Desafortunadamente, non podes montar cunha carga nun ascensor.
- Funicular Barón . Durante máis de cen anos, os ascensores non foron construídos. O último, chamado Barón, foi erigido en 1906. O Barón foi o primeiro en traballar nun motor eléctrico, que foi producido en Alemaña. A máquina raramente se descompón e é moi fiable. Se desactiva a electricidade, o condutor ten que xirar a empuñadura, cada xiro do mango move o coche a 15 centímetros. Pero isto non é perigoso, xa que todo o que pode pasar aos pasaxeiros é unha oportunidade de quedar atrapado. Non houbo accidentes aquí. Na estación, a xente pasa a volta, instalada antes da Primeira Guerra Mundial, e despois o traballo alemán demostrou ser libre de problemas. 5 teleféricos, incluído o barón, pertencen ao municipio. Dez pertencen a empresas privadas. Un - Los Leiros pertence a unha persoa privada. O propietario quería destruír o ascensor e construír unha casa, pero non funcionou para el, xa que os teleféricos de Valparaíso foron declarados tesouros nacionais. Hai moda para algúns funiculares. Na última tempada, un outeiro entrou en moda, que pode ser alcanzado por un ascensor chamado Espírito Santo. A Unesco declarou esta parte da cidade como patrimonio histórico da humanidade. A zona inmediatamente volveuse máis cara, novas casas, restaurantes comezaron a construírse. Este funicular é un pouco máis caro que os outros. O billete custa ata 0,18 USD e máis baixo - 0,17 USD.
- Artillería funicular . Outro funicular rendible é a artillería. Chegou a un mapa das rutas turísticas e os turistas que chegan a bordo de cruceiros inmediatamente corren a el e están listos para estar en liña durante horas. Os funiculares máis probables convertéronse nunha atracción, pero en calquera caso, aqueles que poidan anunciarse e atraer a suficiente turistas sobrevivirán.