A historia do metro de Tokio comezou en 1920. Foi entón cando se fundou na cidade a primeira compañía que traballa nos ferrocarrís subterráneos. En 7 anos, a primeira sección cunha lonxitude de só 2200 metros foi construída e aberta. Metro de Tokio converteuse no primeiro no territorio dos países asiáticos, que marcou unha nova era no desenvolvemento das comunicacións de transporte.
Historia e algunha información sobre o metro de Toquio
Despois do lanzamento do primeiro sitio en 1927, ano tras ano, continúa a construción de novas liñas cada vez máis unidas. O único período en que o traballo parou - a Segunda Guerra Mundial. Metro de Tokio desde marzo de 1996 mudouse ao sistema de tarxetas electrónicas. En 2004, parte do metro converteuse en propiedade privada da compañía "Metro de Tokio", máis tarde a maioría das liñas pasaron a mans dos comerciantes, e só un permaneceu estado.
Metro de Tokio
O esquema do metro de Tokio parece moi confuso, pero só a primeira vista. O metro consta de 13 liñas, tanto no subsolo como no alto do chan, e nalgunhas áreas, mesmo en áreas abaixo. Se cruzan coas vías ferroviarias, a través das cales corren os trens suburbanos. Como resultado, obsérvanse máis de 70 liñas no mapa, durante o cal é posible contar o número de estacións superiores a 1.000. Se falamos de cantas estacións están directamente no metro de Tokio, a cifra será menos impactante - 290.
O metro metropolitano de Xapón hoxe ocupa o terceiro lugar do mundo no fluxo anual de pasaxeiros - unha cifra aproximada de 3.1 mil millóns de persoas. Por exemplo, só a través da maior estación de Shinjuku todos os días pasan 2 millóns de pasaxeiros. Se non ten tempo para obter un mapa de metro de Tokio en ruso antes, isto non o impedirá chegar ao seu destino. As liñas de mapas en xaponés ou inglés están marcadas con diferentes cores, as mesmas cores están presentes nos sinais e no deseño das estacións de metro de Tokio. Ademais, todas as estacións de vagóns son anunciadas en xaponés e inglés, e os marcadores electrónicos colocados neles dan información detallada sobre rutas, indicacións e nomes.
Características do Metro en Tokio
O metro de Tokio á hora punta converte o pandemonio, inusual para os veciños de cidades non tan grandes. Para poñer orde ás estacións, as autoridades de Tokio aínda tiveron que introducir unha nova publicación - Hosea. A xente desta profesión literalmente "tira" dos coches dos que non teñen a forza suficiente para apretar e empurrar aos que están intentando entrar no auto abarrotado.
Outra característica interesante do metro en Tokio é a presenza nalgunhas liñas de vagóns deseñados exclusivamente para mulleres e nenos. Esta innovación tivo que ser legalizada polas autoridades en 2005 debido a queixas frecuentes de acoso sexual en coches subterráneos. Ademais, para o confort dos pasaxeiros baixo o chan, hai fontes con auga, baños, tendas, establecementos de restauración e, por toda a zona metropolitana, hai acceso a internet sen fíos gratuíto.
Billetes en metro de Tokio
A tarifa no metro de Tokio depende de dous factores: a distancia ea compañía propietaria da liña. En cada estación