Voos de baixo custo: salvamos coa mente

As compañías orzamentarias de baixo custo xa gañaron a confianza dos pasaxeiros en moitos países de todo o mundo. No entanto, no espazo post-soviético a palabra "orzamentaria" aínda está asociada a algo non confiable, de baixa calidade e inseguro. Moitas veces os viaxeiros ás compañías de baixo custo están prexudicados. ¿Hai algún gran racional neste aspecto?

Vantaxes das empresas de baixo custo

O primeiro que me vén á mente é o baixo custo dos voos. O que explica tarifas tan baixas e atractivas para os pasaxeiros? En realidade, todo é moi sinxelo: o custo do voo aéreo de baixo custo da compañía non inclúe nada máis que os prezos e tarifas aeroportuarias. Para calquera servizo adicional que ten que pagar por separado. Trátase de comer a bordo, acelerar o rexistro, levar a súa equipaxe ou facer cambios na data de saída. Non obstante, estes matices sobre a popularidade das compañías aéreas orzamentarias non se reflicten. Actualmente as oficinas de representación están abertas en moitos países do mundo. Os operadores máis populares son Wizz Air, Air Berlin, Pegasus Airlines, Norwegian, Easy Jet e Air Arabia. Estas compañías aéreas orzamentarias adoptan activamente a experiencia para reducir o custo dos voos entre si e están a desenvolver novas estratexias para tarifas máis baratas.

Outra característica do traballo de baixo custo é a reserva en liña de billetes aéreos. Isto faise para excluír os custos adicionais dos pasaxeiros que xorden ao pagar os servizos das axencias de reserva de voos. Pero o nivel de confort non sofre coa redución das tarifas. As compañías de baixo custo son a elección de empresarios que son máis importantes en pouco tempo para estar no punto B, mentres gastan o importe mínimo, porque durante a semana tales viaxes poden ser varias. Pero os operadores turísticos non se quedan atrás: moitas veces adquiren prazas e solicitan voos chárter por operadores de baixo custo. Isto afecta positivamente o custo dos paseos combinados. Gañe e compañías aéreas, operadores turísticos e viaxeiros.

Matices importantes

Como xa se mencionou, todos os servizos adicionais para o pasaxeiro deben ser pagados por separado. Así, pode levar a súa equipaxe de man só con vostede se o seu peso e as súas dimensións non superan as normas admisibles. Algúns operadores de baixo custo tamén diferencian a equipaxe en tamaño (pequeno, grande). Entón, se a túa equipaxe é recoñecida como grande, terás que pagar uns 10 euros. Ás veces, por un lugar para equipaxe tes que pagar uns 20 euros. E máis! Estes importes son válidos soamente cando se pagan en liña, no aeroporto estes servizos custarán máis nun 50%.

Tamén se debe ter en conta que o billete de baixo custo non é reembolsable e está suxeito a reembolso inmediato. Apenas podes cambiar a data se fose necesario. E se a empresa ofrece tal servizo, non se fará sen pagamento adicional. É por iso que o pago dun billete é mellor coa transferencia bancaria, para gañar un día para pensar nas datas.

Ten en conta que non existe unha clase empresarial na zona de baixo custo e as emisións de embarque aos pasaxeiros son emitidas sen indicar o lugar. Se importa para ti onde sentar, é mellor chegar ao aeroporto con antelación e o rexistro é un dos primeiros. Algunhas empresas permítenlle reservar lugares ou lugares comúns con espazo para poñer pés (que esixe pagamento). Por certo, o custo das entradas para transportistas de orzamentos, así como para os normais, na véspera da partida diminuír significativamente. Se a inscrición en liña para clientes de compañías de baixo custo é gratuíta, entón na recepción do servizo pedirá 10 euros.

Non debe confiar en comidas ou bebidas gratuítas. Normalmente, os aeroportos elixen os máis distantes para salvar a compañía, o que implica gastos adicionais para a transferencia.

Sexa o que fose, configurando todas as prioridades, aínda podes gardar no voo, se o confort non está en primeiro lugar.