- Ubicación: Myanmar, Kyaukme
- Lonxitude: 689 m
- Data de apertura: 1 de xaneiro de 1900
- Tim Bridge: Viaducto, Trestle Brige
- Tarifa: $ 2
En Myanmar , no estado de Shan, é o viaduto máis alto do país, que no momento da construción, máis dun século atrás, era tamén o viaduto máis alto do mundo. O viaduto de Goteyk no actual Myanmar non representa un significado estratéxico, como fixo unha vez, senón que simplemente realiza a súa simple función de axudar ao tren a pasar do punto A ao punto B.
A construción da ponte de Gotejk
Naqueles días, cando Birmania era unha colonia de Inglaterra, fixo o mellor para consolidar as súas posicións nas terras coloniais. Había unha necesidade de comunicación entre asentamentos. Foi con este obxectivo en 1900 que se construíu e puxo en funcionamento o viaducto de Goteik, que unía Sipo e Mandalay . Para a construción, 15 postes de aceiro foron emitidos no Molino de Aceiro de Pensilvania e entregados a Birmania por mar, como se chamou o estado de Myanmar.
¿Que é interesante sobre o viaduto Gotejk en Birmania?
A miúdo non se pode ver unha ponte de ferrocarril, coma se flotara no aire, ademais dun tamaño tan xigante. A súa altura é de máis de 100 m ea lonxitude é de case 700 m. A velocidade do tren en toda a estrada é o suficientemente alta, de xeito que os coches chiscan e dobran, pero antes de achegarse a velocidade da ponte diminúe a un mínimo. Isto faise tanto para a seguridade dos pasaxeiros como para a seguridade do viaduto, porque despois de todo é máis de cen anos.
"Nadar" sobre o río burbujeante, podes admirar o motín de vegetación tropical a continuación e mesmo ver os restos do ferrocarril, paralelo ao fondo do canón. Foi construída a mediados do século pasado para asegurar, en caso de destrución do viaduto. Pero co paso do tempo, esta posibilidade fíxose moi ilusoria e a liña ferroviaria máis baixa xa non se mantivo en condicións técnicas adecuadas. Agora parécese a un esqueleto dun lagarto, enredado por lianas.
Características da viaxe
Podes montar un viaduto nun coche de alta clase ou nun coche normal. A segunda opción implica un barrio moi preto de voz múltiple coa poboación local. Escollendo a segunda opción, hai esperanza para un paseo tranquilo e ata con certa comodidade. Os coches están equipados con cadeiras suaves que se dirixen á xanela para facilitar a visualización.
O tren executa o seu percorrido dúas veces ao día. O tempo na estrada é dunhas 7 horas, pero grazas a lugares cómodos e a observación das belezas circundantes, voa desapercibido. Durante o movemento nas estacións e directamente nos vagóns, hai un comercio animado, polo que hai unha oportunidade de deixar o tren non con mans baleiras, senón cunha compra rendible. Os habitantes locais son moi amables e consideran os compañeiros de interese.
Como chegar ao viaduto de Gotejk?
A partir de Sipo, o tren sae ás 9:40 da mañá, a unha hora da tarde pasa polo viaduto de Goteyk e ás 16:00 a Pyin-Ou-L'viv.